Arsyet për të shkaktuar notimin e kafazit të çelikut janë në përgjithësi:
(1) Koha e ngurtësimit fillestar dhe përfundimtar të betonit është shumë e shkurtër dhe grumbullimet e betonit në vrimat janë shumë të hershme. Kur betoni i derdhur nga kanali ngrihet në fund të kafazit të çelikut, derdhja e vazhdueshme e grumbujve të betonit e ngre kafazin e çelikut.
(2) Kur pastroni vrimën, ka shumë grimca rëre të varura në baltën brenda vrimës. Gjatë procesit të derdhjes së betonit, këto grimca rëre vendosen përsëri në sipërfaqen e betonit, duke formuar një shtresë rere relativisht të dendur, e cila gradualisht ngrihet me sipërfaqen e betonit brenda vrimës. Kur shtresa e rërës vazhdon të rritet me pjesën e poshtme të kafazit të çelikut, ajo mbështet kafazin e çelikut.
(3) Kur derdhet betoni në fund të kafazit të çelikut, dendësia e betonit është pak e lartë dhe shpejtësia e derdhjes është shumë e shpejtë, duke bërë që kafazi i çelikut të notojë lart.
(4) Hapja e vrimës së kafazit të çelikut nuk është e fiksuar mirë. Masat teknike kryesore për parandalimin dhe trajtimin e lundrimit të kafazeve të çelikut përfshijnë.
Masat kryesore teknike për parandalimin dhe trajtimin e lundrimit të kafazeve të çelikut përfshijnë:
(1) Para shpimit, është e nevojshme që së pari të inspektoni murin e brendshëm të mëngës së shtresës së poshtme. Nëse grumbullohet një sasi e madhe materiali ngjitës, ai duhet të pastrohet menjëherë. Nëse konfirmohet se ka deformim, riparimi duhet të kryhet menjëherë. Kur vrima të përfundojë, përdorni një kovë të madhe kapëse të tipit çekiç për ta ngritur dhe ulur në mënyrë të përsëritur disa herë për të hequr rërën dhe dheun e mbetur në murin e brendshëm të tubit dhe për të siguruar që fundi i vrimës të jetë i niveluar.
(2) Distanca midis armaturës së rrethit dhe murit të brendshëm të shtresës së jashtme duhet të jetë të paktën dyfishi i madhësisë maksimale të agregatit të trashë.
(3) Vëmendje duhet t'i kushtohet cilësisë së përpunimit dhe montimit të kafazit të çelikut për të parandaluar deformimin e shkaktuar nga përplasjet gjatë transportit. Gjatë uljes së kafazit, duhet të sigurohet saktësia boshtore e kafazit të çelikut dhe kafazi i çelikut nuk duhet të lejohet të bjerë lirshëm në gropën e pusit. Pjesa e sipërme e kafazit të çelikut nuk duhet të përplaset dhe duhet pasur kujdes që të mos përplaset me kafazin e çelikut kur futni kafazin.
(4) Pasi betoni i derdhur të rrjedhë nga kanali me shpejtësi të madhe, ai do të ngrihet lart me një shpejtësi të caktuar. Edhe kur e shtyn kafazin e çelikut të ngrihet, derdhja e betonit duhet të pezullohet menjëherë dhe thellësia e kanalit dhe lartësia e sipërfaqes së betonit tashmë të derdhur duhet të llogariten me saktësi duke përdorur pajisje matëse. Pas ngritjes së kanalit në një lartësi të caktuar, derdhja mund të kryhet përsëri dhe fenomeni lundrues lart do të zhduket.
Koha e postimit: Nëntor-01-2024