(1) Diametri i vrimës së pilotit nuk duhet të kalojë 0,9 herë diametrin e grumbullit të tubit dhe duhet të merren masa për të parandaluar kolapsin e vrimës dhe thellësia e vrimës së pilotit nuk duhet të kalojë 12 m;
(2) Është e këshillueshme që të përdoret vrima e gjatë e shpimit të gomës, shpimi i gjatë i shpimit me gomë mund të shpohet përmes shtresës së granitit të gërryer fuqishëm, ndërshtresës së fortë të fortë ose gurit të izoluar, devijimi vertikal nuk duhet të jetë më i madh se 0.5%;
(1) Diametri i vrimës së pilotit nuk duhet të kalojë 0,9 herë diametrin e grumbullit të tubit dhe duhet të merren masa për të parandaluar kolapsin e vrimës dhe thellësia e vrimës së pilotit nuk duhet të kalojë 12 m;
(2) Është e këshillueshme që të përdoret vrima e gjatë e shpimit të gomës, shpimi i gjatë i shpimit me gomë mund të shpohet përmes shtresës së granitit të gërryer fuqishëm, ndërshtresës së fortë të fortë ose gurit të izoluar, devijimi vertikal nuk duhet të jetë më i madh se 0.5%;
(3) Kur vrima e pilotit duhet të kalojë nëpër sanduiçin e fortë, diametri i vrimës së pilotit duhet të jetë diametri i grumbullit D-20mm; Kur vrima pilot hyn në shkëmbin e gërryer me numër më të madh goditjesh, mund të përdoret vrima pilot me diametër të barabartë;
(4) Vrima e pilotit duhet të hyjë 1 m të shtresës mbajtëse për të zvogëluar efektin e shtrydhjes, dhe diametri i vrimës së pilotit duhet të jetë D-50 mm i diametrit të grumbullit;
(5) Për situatën e "përdorimit të kujdesshëm të vendit" të shtyllave të tubave si shtresa mbajtëse e pjerrët, shtresa e hollë jo e dobët e tokës dhe efekti i dukshëm i shtrydhjes së dheut, metoda e ndërtimit të vrimës pilot duhet të kombinohet me llojin e vendit, grumbull. mënyra e drejtimit dhe formulari i majës së grumbullit për të përcaktuar masat e ndërtimit.
Shënim: Para-shpimi (vrima pilot) është një masë e zakonshme që përdoret në ndërtimin e shtyllave të tubave për të depërtuar në shtresat e forta dhe gurët e izoluar, për të zvogëluar efektin e shtrydhjes dhe për të rritur thellësinë e grumbullit. Sipas përvojës inxhinierike dhe situatës aktuale, diametri i vrimës së pilotit duhet të përcaktohet sipas gjendjes së tokës së vendit, diametrit të grumbullit, densitetit të grumbullit dhe faktorëve të tjerë, diametri i vrimës së pilotit në përgjithësi mund të jetë 10 cm ose 5 cm më i vogël se tubi Diametri i grumbullit, nëse është e nevojshme, mund të jetë gjithashtu vrima pilot me diametër të barabartë. Në rrethana normale, thellësia e vrimës së pilotit nuk duhet të kalojë 12 m, duke pasur parasysh se devijimi vertikal i vrimës së pilotit nuk është i lehtë për t'u kontrolluar kur vrima e pilotit është shumë e thellë, është e vështirë të korrigjohet devijimi kur vrima e pilotit është e anuar. , dhe është e lehtë të thyesh trupin e grumbullit. Kur vrima e pilotit hyn në shkëmbin e gërryer me një numër më të madh goditjesh, duhet të theksohet se edhe nëse diametri i vrimës së pilotit është i madh (diametri i shtyllës D-20 mm), përsëri mund të jetë e vështirë të çoni grumbullin në fund të vrimës. (domethënë "grumbull i varur"). Nëse është e nevojshme, mund të përdoren vrima pilot me diametër të barabartë; Kur uji grumbullohet në vrimën e pilotit, këshillohet përdorimi i majës së grumbullit me gojë të hapur. Nëse përdoret maja e grumbulluar e mbyllur, mund të ndodhë situata e pafavorshme e varjes së grumbullit.
(3) Kur vrima e pilotit duhet të kalojë nëpër sanduiçin e fortë, diametri i vrimës së pilotit duhet të jetë diametri i grumbullit D-20mm; Kur vrima pilot hyn në shkëmbin e gërryer me numër më të madh goditjesh, mund të përdoret vrima pilot me diametër të barabartë;
(4) Vrima e pilotit duhet të hyjë 1 m të shtresës mbajtëse për të zvogëluar efektin e shtrydhjes, dhe diametri i vrimës së pilotit duhet të jetë D-50 mm i diametrit të grumbullit;
(5) Për situatën e "përdorimit të kujdesshëm të vendit" të shtyllave të tubave si shtresa mbajtëse e pjerrët, shtresa e hollë jo e dobët e tokës dhe efekti i dukshëm i shtrydhjes së dheut, metoda e ndërtimit të vrimës pilot duhet të kombinohet me llojin e vendit, grumbull. mënyra e drejtimit dhe formulari i majës së grumbullit për të përcaktuar masat e ndërtimit.
Shënim: Para-shpimi (vrima pilot) është një masë e zakonshme që përdoret në ndërtimin e shtyllave të tubave për të depërtuar në shtresat e forta dhe gurët e izoluar, për të zvogëluar efektin e shtrydhjes dhe për të rritur thellësinë e grumbullit. Sipas përvojës inxhinierike dhe situatës aktuale, diametri i vrimës së pilotit duhet të përcaktohet sipas gjendjes së tokës së vendit, diametrit të grumbullit, densitetit të grumbullit dhe faktorëve të tjerë, diametri i vrimës së pilotit në përgjithësi mund të jetë 10 cm ose 5 cm më i vogël se tubi Diametri i grumbullit, nëse është e nevojshme, mund të jetë gjithashtu vrima pilot me diametër të barabartë. Në rrethana normale, thellësia e vrimës së pilotit nuk duhet të kalojë 12 m, duke pasur parasysh se devijimi vertikal i vrimës së pilotit nuk është i lehtë për t'u kontrolluar kur vrima e pilotit është shumë e thellë, është e vështirë të korrigjohet devijimi kur vrima e pilotit është e anuar. , dhe është e lehtë të thyesh trupin e grumbullit. Kur vrima e pilotit hyn në shkëmbin e gërryer me një numër më të madh goditjesh, duhet të theksohet se edhe nëse diametri i vrimës së pilotit është i madh (diametri i shtyllës D-20 mm), përsëri mund të jetë e vështirë të çoni grumbullin në fund të vrimës. (domethënë "grumbull i varur"). Nëse është e nevojshme, mund të përdoren vrima pilot me diametër të barabartë; Kur uji grumbullohet në vrimën e pilotit, këshillohet përdorimi i majës së grumbullit me gojë të hapur. Nëse përdoret maja e grumbulluar e mbyllur, mund të ndodhë situata e pafavorshme e varjes së grumbullit.
Koha e postimit: Shtator-06-2024