Shumë operatorë tëpajisje shpimi rrotulluesekanë hasur në problemin ekelly barrrëshqitje poshtë gjatë procesit të ndërtimit. Në fakt, kjo nuk ka të bëjë me prodhuesin, modelin, etj. Është një gabim relativisht i zakonshëm. Pas përdorimit të pajisjes së shpimit rrotullues për një periudhë kohore, pas kthimit të dorezës së funksionimit në pozicionin neutral, shiriti kelly do të rrëshqasë poshtë një distancë të caktuar. Ne zakonisht e quajmë këtë fenomenkelly barduke rrëshqitur poshtë. Pra, si ta zgjidhim problemin e rrëshqitjes së shiritit Kelly?
1. Metoda e inspektimit
(1) Kontrolloni valvulën solenoide 2
Kontrolloni nëse valvula solenoide 2 është e mbyllur fort: hiqni dy tubat e vajit që të çojnë te valvula solenoide 2 në motor dhe bllokoni dy portat e vajit në fundin e motorit me dy priza përkatësisht dhe më pas përdorni mekanizmin kryesor të çikrikut. Nëse funksionon normalisht, tregon një defekt Nga valvula solenoide 2 nuk është e mbyllur fort; nëse është ende jonormale, është e nevojshme të kontrollohen përbërësit e tij.
(2) Kontrolloni bllokimin hidraulik
Kontrolloni nëse ka ndonjë problem me bllokimin hidraulik: së pari rregulloni dy cilindrat e bllokimit, nëse nuk funksionon, pastaj hiqni bllokimin për kontroll të kujdesshëm. Nëse arsyeja nuk mund të gjendet, bllokimi i gatshëm mund të përdoret për një test instalimi për të zbuluar shkakun e dështimit. Për shkak se bllokimi hidraulik i ngritësit ndihmës është i njëjtë me atë të ngritësit kryesor, bllokimi i ngritësit ndihmës gjithashtu mund të huazohet dhe të zëvendësohet një nga një për të identifikuar cilësinë e bllokimit kryesor të ngritjes. Nëse nuk ka problem me të dy bravat, vazhdoni në kontrollin tjetër.
(3) Kontrolloni vajin e sinjalit të frenave
Kontrolloni shpejtësinë e furnizimit të vajit të sinjalit të frenave dhe prisheni: aparati aktual i shpimit, rrjedha e vajit të sinjalit mund të rregullohet, domethënë mund të rregullohet koha kur çikriku kryesor lëshon frenimin. Prandaj, për dy llojet e platformave të shpimit, rrjedha e vajit të sinjalit mund të rregullohet përmes valvulës së tij rregulluese. Nëse gjendja e punës e makinës është ende jonormale, është e nevojshme të kontrolloni nëse tubi i vajit të vajit të sinjalit të frenave është i bllokuar. Nëse këto pjesë inspektimi janë normale, mund të vazhdoni vetëm të kontrolloni
(4) Kontrolloni frenimin:
Kontrolloni nëse pistoni i frenave lëviz pa probleme në rreshtin e punës dhe riparoni ose zëvendësoni atë sipas shkakut të dështimit.
Bari Kelly ipajisje shpimi rrotulluesenë thelb është fiksuar në kazanin kryesor ngritës përmes litarit të telit, dhe tubi i shpimit mund të ngrihet ose ulet përkatësisht kur tamburi ose litari i telit lëshohet. Fuqia e bobinës vjen nga motori kryesor i ngritjes që është ngadalësuar shumë herë. Ndalimi i tij realizohet nga frena e instaluar direkt në ngadalësues. Gjatë ngritjes ose uljes sëkelly bar, nëse doreza e funksionimit kthehet në mes Nësekelly barnuk mund të ndalet menjëherë dhe të rrëshqasë në një distancë të caktuar përpara se të ndalet, ekzistojnë në thelb tre arsye për arsyet e mëposhtme:
1. Vonesa e frenimit;
2. Dy bravat hidraulike në daljen e fundit të motorit dështojnë dhe motori nuk mund të ndalojë së rrotulluari menjëherë nën veprimin e rrotullimit të litarit të telit;
Ajo që ne priremi të injorojmë është arsyeja e tretë. Të gjithapajisje shpimi rrotulluesekanë njëkelly barfunksioni i lëshimit. Ky funksion sigurohet nga valvula solenoid për të lëshuar vajin e sinjalit të frenave, dhe më pas valvula solenoide lidhet me motorin kryesor përmes dy tubave të vajit. Hyrja dhe dalja e vajit të motorit ngritës sigurojnë që pajisja e vogël rrotulluese e shpimit mund të jetë gjithmonë në kontakt me tokën e punës dhe të ketë një presion të caktuar gjatë procesit të shpimit. Në kushte të tjera pune, valvula solenoid shkëput dy tubat e vajit që çojnë në hyrjen dhe daljen e vajit të motorit. Nëse shkyçja nuk është në kohë, do të ndodhë fenomeni i defektit të lartpërmendur.
Koha e postimit: 23 gusht 2022