Operacionet e Sigurisë sëPajisja rrotulluese e shpimitMotorët
1. Kontrolloni përpara se të ndizni motorin
1) Kontrolloni nëse rripi i sigurisë është i lidhur, bini borinë dhe konfirmoni nëse ka njerëz rreth zonës së punës dhe sipër dhe poshtë makinës.
2) Kontrolloni nëse çdo xhami ose pasqyrë e dritares ofron një pamje të mirë.
3) Kontrolloni për pluhur ose papastërti rreth motorit, baterisë dhe radiatorit. Nëse ka ndonjë, hiqeni atë.
4) Kontrolloni që pajisja e punës, cilindri, shufra lidhëse dhe zorra hidraulike të mos kenë krep, konsumim të tepërt ose lojëra. Nëse zbulohet një anomali, kërkohet menaxhimi i ndryshimit.
5) Kontrolloni pajisjen hidraulike, rezervuarin hidraulik, zorrën dhe bashkimin për rrjedhje vaji.
6) Kontrolloni pjesën e poshtme të trupit (mbulesën, rrotullën, rrotën udhëzuese, etj.) për dëmtime, humbje të integritetit, bulona të liruara ose rrjedhje vaji.
7) Kontrolloni nëse ekrani i njehsorit është normal, nëse dritat e punës mund të funksionojnë normalisht dhe nëse qarku elektrik është i hapur apo i hapur.
8) Kontrolloni nivelin e ftohësit, nivelin e karburantit, nivelin e vajit hidraulik dhe nivelin e vajit të motorit midis kufirit të sipërm dhe të poshtëm.
9) Në mot të ftohtë, është e nevojshme të kontrolloni nëse ftohësi, vaji i karburantit, vaji hidraulik, elektroliti i magazinimit, vaji dhe vaji lubrifikues janë të ngrirë. Nëse ka ngrirje, motori duhet të shkrihet përpara se të ndizni motorin.
10) Kontrolloni nëse kutia e majtë e kontrollit është në gjendje të kyçur.
11) Kontrolloni gjendjen e punës, drejtimin dhe pozicionin e makinës për të dhënë informacionin përkatës për funksionimin.
2. Ndizni motorin
Paralajmërim: Kur shenja paralajmëruese e fillimit të motorit është e ndaluar në levë, ndezja e motorit nuk lejohet.
Paralajmërim: Para ndezjes së motorit, duhet të konfirmohet që doreza e bllokimit të sigurisë është në një pozicion statik për të parandaluar kontaktin aksidental me levën gjatë ndezjes, duke shkaktuar lëvizjen e papritur të pajisjes së punës dhe shkaktimin e një aksidenti.
Paralajmërim: Nëse elektroliti i baterisë ngrin, mos e karikoni baterinë dhe mos e nisni motorin me një burim tjetër energjie. Ekziston rreziku që bateria të marrë flakë. Përpara se të karikoni ose përdorni një motor tjetër të furnizimit me energji elektrike, për të shpërndarë elektrolitin e baterisë, kontrolloni nëse elektroliti i baterisë është i ngrirë dhe ka rrjedhur përpara se të filloni.
Përpara se të ndizni motorin, futeni çelësin në çelësin e nisjes. Kur ktheheni në pozicionin ON, kontrolloni statusin e ekranit të të gjitha dritave treguese në instrumentin e kombinimit matematikor. Nëse ka një alarm, ju lutemi kryeni zgjidhjen përkatëse të problemeve përpara se të ndizni motorin.
A. Ndizni motorin në temperaturë normale
Tasti është kthyer në drejtim të akrepave të orës në pozicionin ON. Kur treguesi i alarmit është i fikur, makina mund të fillojë normalisht dhe të vazhdojë në pozicionin e fillimit dhe ta mbajë në këtë pozicion për jo më shumë se 10 sekonda. Lëshojeni çelësin pasi motori të vihet mbi supe dhe ai automatikisht do të ndizet. Pozicioni. Nëse motori nuk ndizet, ai do të izolohet për 30 sekonda përpara se të rindizet.
Shënim: Koha e vazhdueshme e fillimit nuk duhet të kalojë 10 sekonda; intervali ndërmjet dy kohëve të fillimit nuk duhet të jetë më pak se 1 minutë; nëse nuk mund të ndizet për tre herë radhazi, duhet të kontrollohet nëse sistemet e motorit janë normale.
Paralajmërim: 1) Mos e rrotulloni çelësin ndërsa motori është në punë. Sepse motori do të dëmtohet në këtë kohë.
2) Mos e nisni motorin ndërsa e tërhiqnipajisje shpimi rrotulluese.
3 ) Motori nuk mund të ndizet duke lidhur shkurtuar qarkun e motorit të startuesit.
B. Ndizni motorin me një kabllo ndihmëse
Paralajmërim: Kur elektroliti i baterisë ngrin, nëse përpiqeni të karikoni ose hidheni nëpër motor, bateria do të shpërthejë. Për të parandaluar ngrirjen e elektrolitit të baterisë, mbajeni plotësisht të ngarkuar. Nëse nuk i ndiqni këto udhëzime, ju ose dikush tjetër do të lëndoheni.
Paralajmërim: Bateria do të prodhojë gaz shpërthyes. Shënoni larg shkëndijave, flakëve dhe fishekzjarreve. Vazhdoni të karikoni kur ngarkoni ose përdorni baterinë në një zonë të mbyllur, punoni pranë baterisë dhe vishni mbulesën e syve.
Nëse mënyra e lidhjes së kabllos ndihmëse është e gabuar, kjo do të shkaktojë shpërthimin e baterisë. Prandaj, duhet të respektojmë rregullat e mëposhtme.
1) Kur kablloja ndihmëse përdoret për ndezje, duhen dy persona për të kryer funksionimin e nisjes (njëri është ulur në sediljen e operatorit dhe tjetri është duke përdorur baterinë)
2) Kur filloni me një makinë tjetër, mos lejoni që dy makinat të kontaktojnë.
3) Kur lidhni kabllon ndihmëse, kthejeni çelësin e çelësit të makinës normale dhe makinës me defekt në pozicionin e fikur. Përndryshe, kur ndizet energjia, makina rrezikon të lëvizë.
4) Kur instaloni kabllon ndihmëse, sigurohuni që të lidhni më në fund baterinë negative (-); kur hiqni kabllon ndihmëse, shkëputni fillimisht kabllon negative (-) të baterisë.
5) Kur hiqni kabllon ndihmëse, kini kujdes që të mos lejoni që kapëset e kabllove ndihmëse të kontaktojnë njëra-tjetrën ose me makinën.
6) Kur ndizni motorin me kabllon ndihmëse, mbani gjithmonë syze dhe doreza gome.
7) Kur lidhni një makinë normale me një makinë me defekt me një kabllo ndihmëse, përdorni një makinë normale me të njëjtin tension baterie si makina me defekt.
3. Pas ndezjes së motorit
A. Ngrohja e motorit dhe ngrohja e makinës
Temperatura normale e punës së vajit hidraulik është 50℃-80℃. Funksionimi i vajit hidraulik nën 20℃ do të dëmtojë komponentët hidraulikë. Prandaj, para fillimit të punës, nëse temperatura e vajit është më e ulët se 20℃, duhet të përdoret procesi i mëposhtëm i ngrohjes paraprake.
1) Motori funksionon për 5 minuta me një shpejtësi më të madhe se 200 rpm.
2) Mbytësi i motorit vendoset në pozicionin e mesit për 5 deri në 10 minuta.
3) Me këtë shpejtësi, zgjasni çdo cilindër disa herë dhe përdorni motorët rrotullues dhe lëvizës butësisht për t'i ngrohur paraprakisht. Kur temperatura e vajit arrin mbi 20℃, mund të funksionojë. Nëse është e nevojshme, zgjasni ose tërhiqeni cilindrin e kovës deri në fund të goditjes dhe ngrohni paraprakisht vajin hidraulik me ngarkesë të plotë, por jo më shumë se 30 sekonda në të njëjtën kohë. Mund të përsëritet derisa të plotësohen kërkesat e temperaturës së vajit.
B. Kontrolloni pas ndezjes së motorit
1) Kontrolloni nëse çdo tregues është i fikur.
2) Kontrolloni për rrjedhje vaji (vaj lubrifikues, vaj karburanti) dhe rrjedhje uji.
3) Kontrolloni nëse zëri, dridhja, ngrohja, aroma dhe instrumenti i makinës janë jonormale. Nëse zbulohet ndonjë anomali, riparojeni menjëherë.
4. Fikni motorin
Shënim: Nëse motori fiket papritur para se motori të ftohet, jetëgjatësia e motorit do të reduktohet shumë. Prandaj, mos e fikni papritmas motorin, përveçse në rast urgjence.
Nëse motori mbinxehet, ai nuk fiket papritmas, por duhet të funksionojë me shpejtësi mesatare për të ftohur gradualisht motorin, pastaj fik motorin.
5. Kontrolloni pasi të keni fikur motorin
1) Inspektoni pajisjen e punës, kontrolloni pjesën e jashtme të makinës dhe bazën për të kontrolluar për rrjedhje uji ose rrjedhje vaji. Nëse zbulohet një anomali, riparojeni atë.
2) Mbushni rezervuarin e karburantit.
3) Kontrolloni dhomën e motorit për mbetje letre dhe mbeturina. Hiqni pluhurin dhe mbeturinat e letrës për të shmangur zjarrin.
4) Hiqni baltën e ngjitur në bazë.
Koha e postimit: Gusht-29-2022