Metoda e zgjidhjes së problemeve me kokën rrotulluese të shpimit

Metoda e zgjidhjes së problemeve me kokën rrotulluese të shpimit

Koka e fuqisë është pjesa kryesore e punës sëplatformë shpimi rrotullueseNë rast të prishjes, shpesh duhet të fiket për mirëmbajtje. Për të shmangur këtë situatë dhe për të mos vonuar progresin e ndërtimit, është e nevojshme të mësohen sa më shumë metoda për zgjidhjen e problemeve të kokës së fuqisë sëplatformë shpimi rrotulluesesa më shumë të jetë e mundur.

1. Valvula e tejmbushjes në sediljen e vajit të kokës së motorrit është bllokuar ose dëmtuar, dhe presioni i tejmbushjes është shumë i ulët. Kjo situatë shpesh ka karakteristikat e rrotullimit normal pa ngarkesë, rrotullimit të dobët të ngarkesës ose mungesës së lëvizjes. Zakonisht, tapa e valvulës është bllokuar sepse pronari nuk i kushton vëmendje mirëmbajtjes së përditshme tëplatformë shpimi rrotulluesedhe nuk e zëvendëson ose filtron vajin hidraulik për një kohë të gjatë. Defekte të tilla mund të eliminohen duke pastruar bërthamën e valvulës së sigurisë, duke rirregulluar presionin e valvulës së sigurisë ose duke e zëvendësuar atë.
2. Presioni i tejmbushjes së valvulës kryesore të sigurisë është shumë i ulët. Lëshoni presionin në valvulën kryesore të sigurisë dhe valvulën e reduktimit të presionit të secilës valvul të kokës së fuqisë.
3. Koka e fuqisë është e dobët. Ky defekt mund të eliminohet duke rirregulluar presionin e lehtësimit të valvulës kryesore të lehtësimit ose të valvulës së lehtësimit të valvulës së kokës së fuqisë.

4. Për shkak të kohës së gjatë të shërbimit të makinës, pompa kryesore konsumohet shumë, duke rezultuar në presion të ulët të sistemit. Në këtë rast, të gjitha veprimet e të gjithë makinës do të dobësohen, kështu që vetëm pompa kryesore mund të zëvendësohet.
5. Konsumi i energjisë i motorit të kokës së fuqisë është shumë i madh, dhe dhoma e tensionit të lartë dhe të ulët është e yndyrshme, duke rezultuar në presion relativ shumë të ulët në hyrjen e motorit dhe portën e kthimit të vajit, duke rezultuar në rrotullim jonormal të kokës së fuqisë. Në këtë rast, riparoni ose zëvendësoni vetëm motorin.
6. Bulonat që lidhin boshtin dhe unazën rrotulluese janë prerë. Kjo situatë mund të gjykohet duke dëgjuar nëse ka zhurmë fërkimi metalike në kutinë e kokës së fuqisë. Shkaku kryesor i këtij defekti është se buloni nuk arrin momentin e projektimit para shtrëngimit gjatë montimit.

7. Valvula reduktuese proporcionale në dorezë është konsumuar seriozisht dhe rrjedhja e tepërt çon në rrotullim jonormal të kokës së fuqisë. Për shkak të rrjedhjes së tepërt të valvulës reduktuese proporcionale, bërthama e valvulës kryesore nuk mund të hapet plotësisht dhe furnizimi me energji i motorit të kokës së fuqisë është i pamjaftueshëm, gjë që mund të shkaktojë rrotullim të ngadaltë të kokës së fuqisë. Valvula reduktuese proporcionale duhet të zëvendësohet në këtë kohë.